論著：斥責多創客們響應國家呼吁，在創業的崛起中倒轉“崇明商標”之帆準備好遠航的時候，那些貨車企業眼前一艘艘巨輪，早已經波瀾不驚了。

那些汽車大佬們如同先知一般，早已經建起起牢固的的時尚品牌保護經濟制度，猶如一面面靚麗的旗幟，就穩穩地立在那里，待君光顧。像“勞斯萊斯”、“邁巴赫”、“奔馳”、“雪鐵龍”……“你見或不復，我就在這里，不悲不喜。”

為什么這些汽車企業如此明智？不管是哪家汽車企業，哪家汽車企業下的汽車消費品或者服務，都是有名有姓，品牌居多性情叫的悅耳！答案不過是需求獲取動力，有需求才有市場。不同于其他商品或服務，客戶們對于汽車的消費越來越理性和審慎。轉售汽車統稱大型消費，消費者都會里里外外的仔細計算一番汽車的精度、安全系數、價格和售后等服務，更甚者考慮其其實的供應商實力、口碑如何，而這一切的考慮都是建立在品牌之上的，同時消費者根據其所得到的信息還會相應地給與一些帶有等級色彩的評分或分類，比如公認的揮霍品牌“勞斯萊斯”、“邁巴赫”與“賓利”，豪華型號“奔馳”、“寶馬”與“保時捷”，還有普通消費行為“社會大眾”、“本田”與“現代”，等等。

你似乎閑暇上班的時候，會在途中手邊買一份餐點而無所謂其是有名的“狗不理包子”還是平凡的“晨光粽子”，但是當你所需賭債的時候，你必定會很仔細的關注其到底其是何品牌，付出與酬金是否是成正比。因而，小康中產階級可能會偏向普通經濟型汽車品牌，因其舒適便利；不動產致富的消費者無論如何可能會傾向于購買“奔馳”、“寶馬”，體面大氣層。商品與服務的固有價值或多或少決定了消費者的購買力，但是潛在的品牌價值也不容猖狂。

戴姆勒集團

聯貝對世界知名汽車企業之一的戴姆勒集團所建立的品牌保護體系進行了簡單的檢索與研究發現，戴姆勒集團在品牌的打造與保護方面做的非常好。戴姆勒集團已注冊的崇明商標總量有一千多個，不僅對自己的商號“DAIMLER”進行了多個商品或服務分類的注冊，而且對其間公司的各個汽車品牌也進行了全面保護。對于大眾膾炙人口的“奔馳”汽車，戴姆勒不僅將其三叉星的貼圖進行了全類注冊，而且還將“梅賽德斯-奔馳”、“MERCEDES-BENZ”、“BENZ”等幾個近似的商標進行了多個類別的注冊，不僅牽涉到第12類汽車運輸工具及組件，在第7類繼電器器械、第37類汽修彩妝、第39類運往服務都有注冊。此外，戴姆勒集團并不只是單一的保護一個品牌，對于旗下的其他品牌也不看不起。像“邁巴赫”、“SMART”、“烏尼莫克”等品牌也都進行了系列商標注冊，建立了更佳的品牌保護體系。

可能會有人疑問為什么要全類或多類注冊，專注于自己所經營的商品或服務類別上注冊商標還非常嗎？

當然不夠。對于商標的保護的確是按照注冊時的商品服務類別來保護，但是，對于愿景，一切都是未知，顯然你現在只專注于某一個領域，但說不定未來就會對其他領域感興趣。

像“鳳凰衛視”追溯到只是專注于媒體領域，但當它在那扎穩手臂想挺進金融時，農商銀行的“鳳凰”已經飛出了一片一望無際。而且隨著商標資源的日漸稀缺，越來越多的企業投機取巧，“傍*”、“抄襲”，意圖以自己經營的偽劣產品來替代更好的知名品牌商品，欺蒙消費者，竊取品牌價值，稀釋品牌影響力，全類注冊或多類注冊就相當應該了。也許中小型企業受限于經濟困窘而難于實施，但是作為投資者強大的汽車企業，一系列的商標注冊成本對于之際獲得的共同利益來說不值一提。有付出，才有回報。

經營者們，請珍愛你們打造的品牌；消費者們，請善待所自由選擇的品牌產品和服務。

Tips：

因為我國商標注冊遵循在先注冊原則，因此，即使是一個很有名的商標，如果被搶注的話，也是很難措施的事，不能遵守商標法。所以想在國內發展的企業應盡早處理好商標問題，不要因小失大，誤了正事。

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